新聞描述：20G鍋爐管市場銷量增長
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　　摘要業內專家認為，隨著國務院《綠色建筑行動方案》在各地得到具體執行，以鋼結構建筑為代表的綠色建筑推廣力度加大，帶來對建筑用鋼需求的增加。

　　業內專家認為，隨著國務院《綠色建筑行動方案》在各地得到具體執行，以鋼結構建筑為代表的綠色建筑推廣力度加大，帶來對建筑用鋼需求的增加。這不僅能部分化解鋼企產能過剩的痼疾，同時從長久來看，還能為國家鋼鐵戰略儲備提供有效的途徑。

　　數據顯示，2013年我國粗鋼產量為7.79億噸，占到全球產量的48.5%，單從鋼鐵生產數量上看，我國鋼鐵產量開始位居世界鋼鐵產量第一的“寶座”，已經是一個名副其實的“鋼鐵大國”。但是，如果就此用“鋼鐵強國”來描繪我國鋼鐵產業現狀，還為時過早。由于我國缺乏優質的鐵礦石，自身依賴國外進口，這就導致鋼企在國際鐵礦石市場上缺乏議價權。長期以來，鐵礦石市場價格的波動嚴重影響了我國鋼企的生產經營活動，同時也制約了對我國宏觀戰略經濟的發展。

　　對此，有業內專家認為，隨著國務院《綠色建筑行動方案》在各地得到具體執行，以鋼結構建筑為代表的綠色建筑推廣力度加大，帶來對建筑用鋼需求的增加，一方面能部分化解鋼企產能過剩的痼疾，同時從長久來看，還能為國家鋼鐵戰略儲備提供有效的途徑。作為工業生產的必需品，鋼鐵是國家的關鍵性資源。在日本、美國等發達國家，對鋼鐵資源戰略儲備的重視從來沒有懈怠過。

　　以日本為例，在建造公路時，工人會先在路基上鋪陳一層厚實的優質鋼板，然后灌注瀝青路面。這不僅能大幅提升路面的耐久性和安全性，還不失為儲備鋼鐵資源的有效手段，大量公路的建設，本就是一個大型鋼鐵倉庫。一旦出現緊急情況，路面下面埋藏的鋼板可以直接用于工程搶修、地震災后建設，甚至軍工生產。

　　除了用公路儲備鋼鐵，在很多發達國家，“藏鋼于建筑”的戰略儲備意識早已深入人心。有數據顯示，目前在英國，鋼結構建筑中95%的建筑用鋼材得到有效回收，其中，10%經簡單加工以后即可重復使用，另外85%則通過回爐等手段再次回收利用。